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Neue EU CO2-Standards für LKW und Busse

Neue EU-weite CO2-Standards: EU-Parlament und Rat haben sich auf neue Ziele zur Senkung von CO2-Emissionen im Verkehrssektor geeinigt.

EU-Parlament und Rat haben sich auf neue Ziele zur Senkung von CO2-Emissionen im Verkehrssektor geeinigt. Die Emissionen sollen für fast alle Lastkraftwagen und Busse um 45 Prozent für 2030 – 2034, um 65 Prozent für 2035 – 2039 sowie um 90 Prozent ab 2040 gegenüber 2019 verringert werden. Zudem sollen ab 2030 die Emissionen für Anhänger um 7,5 Prozent und Sattelanhänger um 10 Prozent reduziert werden.

Fördermöglichkeiten für Lastenräder im betrieblichen Alltag

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) fördert die Anschaffung von E-Lastenrädern, um nachhaltige Mobilität zu unterstützen

Es interessieren sich inzwischen immer mehr Unternehmen unterschiedlicher Branchen für moderne E-Lastenräder, die in verschiedenen Bereichen im Betrieb zum Einsatz kommen können. Der emissionsfreie Transport bietet somit eine attraktive Alternative zum Pkw und Transporter, um Güter in Innenstädten zu transportieren.

IHK NRW stellt Leitlinien für Verkehrspolitik vor

Staus und marode Brücken lähmen das Land. Auch bei Bahn, Radwegen oder Wasserstraßen geht es kaum voran, Bauvorhaben stocken bei allen Verkehrsträgern. IHK-Umfragen zeigen, dass viele Betriebe Investitionen aufschieben, einige stellen den Standort infrage. IHK NRW stellte jetzt Leitlinien für die Verkehrspolitik vor und richtet sich deswegen mit zwölf Vorschlägen für die Verkehrswende an die […]

Wichtige Pendlerverbindung in Minden gesichert

Die DB Netz AG lädt ein zum Öffentlichen Info-Markt am 22. November 2023 im Marta Herford von 17 bis 20 Uhr Das Projekt-Team erläutert an einzelnen Ständen die Planungen zum Bahnprojekt Hannover–Bielefeld mit dem Schwerpunkt auf Ostwestfalen-Lippe.

Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 sollte gemäß aktueller Auskunfts- und Buchungssysteme die IC-Verbindung 2241 zwischen Minden (06:47 Uhr) und Hannover (07:18 Uhr) bzw. Berlin entfallen. Diese Relation ist besonders für Pendler von Bedeutung – nicht nur Richtung Hannover und darüber hinaus, sondern auch als Zubringer in Richtung Hamburg und Süddeutschland. Diese Angebotslücke in der morgendlichen Hauptverkehrszeit kann nur sehr eingeschränkt durch Alternativen im langsameren Schienenpersonennahverkehr geschlossen werden.