Beim Schweißen von Hochleistungselektronik lassen sich viele Rohstoffe einsparen. Das ist das Ergebnis einer Untersuchung am Deutschen Elektronen-Synchrotron DESY der Helmholtz-Gemeinschaft in Hamburg. Leistungselektronik steckt in jedem E-Auto und sorgt als Schlüsseltechnologie für beste Performance von Batterie und Motor.Die Hamburger Forscher haben nun gemeinsam mit dem Hightech-Unternehmen TRUMPF und dem Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT die Laserschweißverfahren untersucht, die bei der Herstellung von E-Autos zum Einsatz kommen. TRUMPF, Fraunhofer ILT, DESY und das Helmholtz-Zentrum Hierin steuerten jeweils ihr hochspezialisiertes Wissen über Röntgenstrahlen, Laserquellen und Schweißverfahren bei. Damit sind erstmals Einblicke möglich, die für das Auge und sogar für Mikroskope unsichtbar bleiben. Das Ergebnis: Beim Einsatz eines Lasers mit grüner Wellenlänge entsteht deutlich weniger Ausschuss als bei anderen Laserschweißverfahren. Autohersteller sparen Rohstoffe und tragen so zu einer nachhaltigeren Fertigung bei.
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Umwelt & Energie
EUDR: Trilog-Einigung zu Verschiebung und Erleichterungen sowie EUDR-Umfrage
Die EU-Institutionen haben sich im Trilog zur EUDR am 4.12. zügig geeinigt. Viele der Forderungen der DIHK sind in den Anpassungen enthalten. Die Trilog-Einigung muss noch formal vom Rat und vom Plenum des Europaparlaments (am 16.12.25) angenommen werden. Die DIHK bemüht sich nun, die 4-monatige Review-Phase Anfang 2026 so gut wie möglich zu nutzen. Neben Beispielen bringt die DIHK hierzu auch Umfrageergebnisse ein. An einer bundesweiten Umfrage mit dem Ziel, die Unternehmensperspektive zu Aufwand und Ressourcen zu sammeln und praxisnahe Herausforderungen sichtbar machen, können alle Interessenten gerne teilnehmen.